聊城無縫鋼管價格反彈阻力重重分化趨勢進一步顯現(xiàn)
聊城寬達管業(yè) / 1-1 9:41 / 聊城無縫鋼管
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這幾天，鋼價反彈之路遭遇壓力。以期貨市場為例，螺紋鋼和熱軋卷板期貨價格在4500元/噸和4600元/噸關(guān)口失守后，目前看4400元/噸和4500元/噸關(guān)口同樣岌岌可危；鐵礦石期貨價格在突破700元/噸關(guān)口后也未能站穩(wěn)，出現(xiàn)回落；而“雙焦”（焦煤、焦炭）價格分別突破2200元/噸和3000元/噸大關(guān)，在黑色系中一枝獨秀。聊城無縫鋼管現(xiàn)貨市場近期更多是跟隨期貨市場共振下行，跌幅在每噸幾十元不等。總體來看，當(dāng)前鋼市行情分化趨勢進一步顯現(xiàn)，原料行情好于成材，期貨行情好于現(xiàn)貨。后期，隨著需求“冷熱不均”的情況進一步明顯，區(qū)域市場行情差異化特征將更加突出。
在筆者看來，鋼市上演震蕩行情的原因，主要是當(dāng)前市場的驅(qū)動邏輯已經(jīng)由之前的強預(yù)期過渡為當(dāng)下的淡季供需現(xiàn)實邏輯，市場行情逐漸回歸基本面。
首先，政策拉升作用減弱。回顧本輪鋼價上漲行情，不難發(fā)現(xiàn)，在央行降準、房地產(chǎn)政策“松綁”、鋼鐵環(huán)保限產(chǎn)三重因素刺激下，市場參與者形成樂觀預(yù)期，鋼市開啟情緒化拉漲。目前，上述利好基本被市場消化，期現(xiàn)貨價格階段性觸頂，在沒有新利好政策跟進的情況下，鋼價高位回落將是大概率事件。
其次，需求跟進滯后。2021年12月初至今，鋼價多次出現(xiàn)跳水行情，主要原因在于需求跟進滯后，這一特點在近期體現(xiàn)得尤為明顯。受寒冷天氣影響，北方地區(qū)終端工程逐漸進入半停滯狀態(tài)，南方地區(qū)的“趕工潮”也接近尾聲，需求的季節(jié)性收縮明顯加快。此外，冬儲需求遲遲未能兌現(xiàn)，導(dǎo)致整個市場需求收縮量明顯，市場成交寡淡，難以為鋼價持續(xù)上漲提供支撐，鋼價向下調(diào)整的空間逐漸加大。
最后，鋼企降價加劇悲觀預(yù)期。面對這幾天鋼價的回調(diào)，部分鋼企開始下調(diào)鋼材出廠價格，下調(diào)幅度在10元/噸～30元/噸之間。雖然下調(diào)幅度不大，但鋼企從挺價到降價的轉(zhuǎn)變，有可能讓市場情緒受挫。
在筆者看來，鋼市上演震蕩行情的原因，主要是當(dāng)前市場的驅(qū)動邏輯已經(jīng)由之前的強預(yù)期過渡為當(dāng)下的淡季供需現(xiàn)實邏輯，市場行情逐漸回歸基本面。
首先，政策拉升作用減弱。回顧本輪鋼價上漲行情，不難發(fā)現(xiàn)，在央行降準、房地產(chǎn)政策“松綁”、鋼鐵環(huán)保限產(chǎn)三重因素刺激下，市場參與者形成樂觀預(yù)期，鋼市開啟情緒化拉漲。目前，上述利好基本被市場消化，期現(xiàn)貨價格階段性觸頂，在沒有新利好政策跟進的情況下，鋼價高位回落將是大概率事件。
其次，需求跟進滯后。2021年12月初至今，鋼價多次出現(xiàn)跳水行情，主要原因在于需求跟進滯后，這一特點在近期體現(xiàn)得尤為明顯。受寒冷天氣影響，北方地區(qū)終端工程逐漸進入半停滯狀態(tài)，南方地區(qū)的“趕工潮”也接近尾聲，需求的季節(jié)性收縮明顯加快。此外，冬儲需求遲遲未能兌現(xiàn)，導(dǎo)致整個市場需求收縮量明顯，市場成交寡淡，難以為鋼價持續(xù)上漲提供支撐，鋼價向下調(diào)整的空間逐漸加大。
最后，鋼企降價加劇悲觀預(yù)期。面對這幾天鋼價的回調(diào)，部分鋼企開始下調(diào)鋼材出廠價格，下調(diào)幅度在10元/噸～30元/噸之間。雖然下調(diào)幅度不大，但鋼企從挺價到降價的轉(zhuǎn)變，有可能讓市場情緒受挫。
綜合來看，在政策效應(yīng)減弱、需求收縮明顯、鋼企挺價意愿松動等原因交織下，鋼價反彈動能疲態(tài)盡顯，在上漲受阻后將迎來階段性調(diào)整。從目前的市場來看，雖然鋼企降價操作增多，但目前的鋼價仍然高于貿(mào)易商冬儲的心理預(yù)期價位。因此，短期內(nèi)冬儲難以大面積觸發(fā)，鋼價大概率以繼續(xù)下探為主。
