1.1鋼鐵廠：指有高爐煉鐵、轉爐煉鋼、軋機軋制鋼材全部流程鋼鐵生產企業。此類鋼廠一般稱為大鋼廠或大廠。
1.2軋鋼廠：指只有軋機軋制鋼材這一流程的鋼材生產企業，一般也稱為調坯軋材企業，多見于高線、螺紋鋼、帶鋼、型鋼、中板等品種生產。此類鋼廠一般稱為小廠。
1.3鐵廠：指只有高爐煉鐵一個流程的生鐵生產企業。
1.4鋼廠分級：根據所生產鋼材的品質、下差大小，分為一線鋼廠、二線鋼廠、三線鋼廠，甚至四線鋼廠。
2.1代理商、經銷商模式
a.鋼廠通過代理或經銷商向最終用戶銷售產品；
b.生產和消費雙方一般不直接見面，產品和技術信息是否可以及時、準確地傳遞依賴代理或經銷商的工作能力和工作效率；
c.營銷成本較低，但是存在對代理或經銷商的價格折扣，對鋼廠管理水平要求高；
d.營銷風險主要由代理或經銷商承擔；
e.由于代理或經銷商對產品的技術性能比較了解，營銷人員可以專注于商務工作。
2.2直銷模式
a.鋼廠直接向產品的最終用戶銷售其產品，沒有中間商和中間機構；
 生產和消費雙方直接見面，雙方溝通及時，信息傳遞準確；
b.營銷成本高，營銷成功率不易控制，營銷風險完全由生產企業承擔；
c.對營銷人員的能力水平要求高，
d.聊城無縫鋼管直供直銷一直是鋼廠追求的銷售方式,
e.但由于受“先款后貨”的制約，用戶需求波動，大多數鋼廠仍不敢采用直供直銷的銷售模式，對重點工程仍通過中間商以買斷的方式供應。
2.3鋼廠分公司自營營銷模式
a.鋼廠通過其外設分支機構（分公司或辦事處）直接或間接向聊城無縫鋼管的最終用戶銷售產品；
b.生產和消費雙方直接或間接見面，雙方溝通及時，產品信息準確傳遞；
c.營銷成本降低，營銷成功率相對容易控制；
d.對大部分營銷人員的專業技術能力要求不高，營銷人員可以專注于商務工作；
e.營銷風險由鋼廠、分公司及經銷商共同承擔，對鋼廠的管理水平要求高。
2.4鋼材配售配送營銷模式
a.發展鋼材深加工貿易，應用流通加工手段，
b.改變鋼材幾何形狀，實行鋼材配送，
c.向需方提供鋼材半成品，為需方逐步向“零庫存”過渡，
d.在拓展貿易品種的同時，提高產品附加值。
如：寶鋼憑借其鋼材的物流配送網絡，剪切加工、配送，為國內主要的汽車、家電等企業實行原材料的無庫存管理。
2.5鋼材網絡銷售模式
a.依靠互聯網、電子銀行，網上鋼材營銷成為鋼鐵企業未來發展的營銷模式之一。
b.大型鋼鐵電商網站鋼材銷售情況是鋼廠了解市場的前沿、提供決策的參考、分銷產品的助手。
2.6鋼廠混合營銷模式
鋼廠混合營銷模式的持點：
（1）根據鋼材各品種消費對象不同，采取有針對性的營銷模式，鋼廠與關聯公司和代理、經銷商組成一個高效的營銷網絡；
（2）整個網絡覆蓋面大，靈活性較好，生產企業可以對整個銷售網絡進行準確的調整以適應客戶的需求和特點；
（3）大多數鋼鐵企業采用2個以上營銷渠道組合模式，即混合營銷模式。
如：一些知名大型鋼廠在渠道流向上，有比較穩定的國家代理、企業代理和直銷渠道，又有變化繁多的中小經銷商和零售用戶。
我國聊城無縫鋼管消費主要是大量分散的、規模相對較小的建筑公司、金屬加工企業和工程項目，單個用戶對聊城無縫鋼管需求量少、種類多，而且不確定性大，聊城無縫鋼管企業無法直接滿足這些分散的、需求量較小的用戶的需求，而聊城無縫鋼管貿易商則通過其集散功能，滿足終端用戶不同品質、不同材質、不同規格的用鋼要求，完成聊城無縫鋼管從生產企業到最終用戶的轉移。
3.經銷商
3.1經銷商定義是以買賣鋼材產品為主要業務的企業。經銷商可分為一級經銷商、中間商等級別。
3.2一級經銷商又叫代理商，俗稱鋼廠協議戶，是指與鋼廠簽訂了長期的購銷協議，每月固定從鋼廠購買大量鋼材進行銷售的鋼材銷售企業。
3.3中間商：或稱為二級代理商，俗稱搬磚頭的商家，就是不直接從鋼廠進貨、而是從鋼廠協議戶或其他中間商手中購買鋼材再銷售的企業。
4.終端用戶
是指鋼材產品的直接消費企業，包括各種建筑工地、各種機械制造廠、家電生產廠家等等。
5.1過磅價
是指鋼材買賣過程中，鋼材計算重量方法為用地磅等計量工具直接測鋼材的實際重量，以實際重量計重銷售鋼材時的價格為過磅價；過磅價也稱為檢斤價。
5.2檢尺價
是指聊城無縫鋼管買賣過程中，鋼材計算重量方法為理論計重，按照理論重量計重銷售鋼材時的價格為檢尺價；檢尺價也成為理計價或者理重價。
理論計重即為按照鋼材的理論重量計算重量。
各種類別、材質、規格的鋼材，國家均有生產標準，各鋼廠按照國家標準 生產各種鋼材，但國家標準并不是一個固定的值，允許有一定的上偏差，或者是上差，或者是下差（也叫負差），因此各鋼廠生產各種鋼材上差或者下差不同，導致鋼材的理論重量與實際重量有偏差。
絕大多數鋼廠生產鋼材產品均有下差，一次大多數品種鋼材理論重量是1噸實際重量并不足1噸，因此理論重量計價或者叫檢尺 價要低于過磅銷售時的價格。下差或負差是理論重量為一噸的鋼材的實際重量與理論重量之間的差。
下差=（鋼材理論重量-鋼材實際重量）/鋼材理論重量）*100%；
舉例：某廠生產Φ25mm螺紋鋼， 理論重量是1噸，即1000公斤，實際過磅重量為0.95噸，即950公斤，則該廠家生產Φ25mm螺紋鋼的下差=（鋼材理論重量-鋼材實際重量）/鋼材 理論重量）*100%=〔（1000-950）/1000〕*100%=5，即有5個下差，或者直接說該廠家所生產Φ25mm螺紋鋼有50公斤下差。螺紋鋼、焊管、無縫管、型材、棒材等產品理論計重現象較多。
5.3含稅價
是指聊城無縫鋼管買賣過程中，買家向賣家索要鋼材產品的增值稅發票時 的價格；增值稅稅率為17%，理論上如果買家不要增值稅發票時，賣家應該給買家在含稅價格基礎上將17%的稅錢扣除。
但目前國內聊城無縫鋼管行業，買鋼材時是否要增值稅發票的鋼材價格差遠沒有那么大，一般情況下賣家會給買家優惠3-4%，目前鋼材價格在4000元上下，不含稅價格比含稅價格低150元左右。
通常情況下，要不要增值稅發票，簡稱為要不要票，含稅價格又俗稱為帶票價，不含稅價格又俗稱為不帶票價。
5.4承兌價
是指鋼材買賣過程中，買家在購買鋼材時，不支付給賣家現款，而是以承兌匯票的形式付款，由于賣家在將承兌匯票進行折現時存在利息支出，因此承兌價格一般比現款價格高，幅度隨著銀行承兌貼息率的變化而變化，也根據承兌匯票的時間長短不同而幅度不同（一般分為一個月承兌、三個月承兌和六個月承兌）。
5.5自提價
是指鋼材買賣過程中，買家雇傭運輸車輛到賣家倉庫中自己提貨的價格。
5.6鋼廠直發價
是指鋼廠協議戶沒有現貨資源，為買家直接從鋼廠訂貨、送到用戶所制定的地點時的價格。
5.7預付款
指鋼材貿易企業給某鋼廠或大型貿易商提前打款，后期在根據需求購買相應鋼材的行為；預付款購買鋼材一般價格要比現款價格優惠幾十元/噸。
5.8批量優惠
當買家大量購買某種鋼材時，賣家可能會根據買家的訂貨量大小給與每噸幾十元的優惠。
5.9掛牌價
指鋼廠或者貿易商銷售某種鋼材對外公開的價格政策，實際銷售過程中可能會有不同程度的優惠。部分鋼廠銷售模式采取本月底制定下月鋼材銷售掛牌價格，根據掛牌價格訂貨、收款，再在月底制定當月各種鋼材實際結算價格。
5.10結算價
部分鋼廠銷售模式采取本月底制定下月鋼材銷售掛牌價格，根據掛牌價格訂貨、收款，再在月底制定當月各種鋼材實際結算價格。結算價格為鋼材貿易商每月進貨的實際成本價。
5.11市場價
各地鋼材市場各種鋼材銷售成交價格，本網站報的價格為市場價；此價格不含出庫費、短途運費、短期資金占用費等費用。
5.12工地價
也叫工地采購指導價，是本網站獨創的價格形式。工地采購指導價格是在市場價格的基礎上加出庫費、短途運費、短期資金占用費。
6.1出庫費
指買家購買鋼材時，去倉庫提取貨物，需要給倉庫管理單位繳納的相關費用，包括吊裝費和倉儲費。
6.2短途運費
指供貨商在給建筑工地配送鋼材時，在本城市、50公里范圍內的運費支出。
6.3短期資金占用費
由于供貨商給建筑工地配送鋼材，工地一般會壓一段兒時間再給供貨商付款，常見時間為一周至兩周；短期資金占用費即為這一周至兩周的時間這批貨物的貨款所產生的利息。
6.4運補
大部分鋼廠對各地鋼材協議戶價格政策為同一價格，但由于從鋼廠到各地貿易商之間存在距離，鋼材運輸需要相關費用，為使各地貿易商拿到同一鋼廠資源價格基本相當，鋼廠會根據運輸距離針對不同地區貿易每噸鋼材給于不同幅度的運輸補貼。
6.5調直費
高線、盤螺產品，部分工程用的過程中需要將高線、盤螺加工成固定長度的直條產品，需要特殊的機器將高線、盤螺拉直、再剪切，這期間涉及的費用較調直費。